Aller au contenu
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

    • Vincent

      Une nouvelle Ducati Diesel!

      Par Vincent, dans News


      Rassurez-vous, malgré la saga sur sa revente possible* par le groupe VW, Ducati ne s'est pas mis au Gazole!
       
      Il s'agit bien là d'une nouvelle collaboration entre la firme et la marque Diesel, qui a accouché d'une version post-apocalyptique du cruiser musclé.
       
      Les éléments mis en avant dans le minisite dédié sont les parties en métal brossé à la main avec soudures et rivets apparents, le travail dans la masse sur les embouts du pot d'échappement spécifique, ou encore les inserts rouges logotés diesel, qui rappellent la couleur des étriers Brembo et du rétroéclairage du compteur. On note aussi la selle en cuir véritable.
       

      Limitée à 666 exemplaires pour le monde, nous ne savons pas encore quelle sera la disponibilité à la Réunion. Prix d'achat métropole: 25490€

      *Le conseil de surveillance est en train de revenir sur le projet de vente de Ducati, les résultats financiers du groupe restant très bons malgré le Dieselgate, il ne serait pas urgent de se séparer d'une marque qui se vend très bien!
       

    • DHB
      Un an quasiment jour pour jour, le nouveau moteur de chez Harley-Davidson était présenté: le Milwaukee Eight (On en parle ici: Milwaukee Eight)
      Tout d'abord exclusivement réservé aux bécanes de la gamme Touring (les plus grosses/lourdes machines de chez H-D), il équipera dorénavant les Softail 2018.
      Et le cocktail moteur plus puissant + moto plus légère risque de procurer pas mal de frissons a chaque rotation du poignet.... but wait, there's more!
       
       
       
       
      Harley-Davidson nous promet des modèles 2018 encore plus dynamiques que leurs prédécesseurs, et on veut bien les croire!
      Forcement avec un moteur plus gros et plus puissant, les accélérations sont plus franches avec un 0 à 100km/h abattu en moyenne 10% plus rapidement que les équivalents 2017 (en version stock). 
       
                                                         
       
      La puissance seule ne suffisant pas à faire une bonne moto, alors les ingénieurs de la firme américaine ont planchés sur un tout nouveau cadre, plus rigide (+34% par rapport aux modèles 2017) pour une moto plus rigoureuse.
      Et les modifications ne s'arrêtent pas là car les suspensions sont revues en profondeur pour plus de confort, d'agrément et de tenue de route, en témoigne la disparition du double amortisseur arrière au profit d'un mono-amortisseur caché sous la selle qui donne un style très "Hardtail" à l'ensemble. Autre point non négligeable, H-D nous annonce de meilleurs angles d'inclinaison... A tester donc dès que possible!
       
      Sachez aussi que ces modèles sont disponibles en 107CI (1746cc) ou en 114CI (1870cc). Ayant essayé le 110ci sur la Low Rider S (2017), je n'ose même pas imaginer le pied que l'on doit prendre au guidon d'une Softail 2018 montée en 114 !!
      Notre essai de la Low Rider S 2017 : http://www.motards.re/accueil/tests/essai-harley-davidson-low-rider-s-r86/
       
                                                       
       
       
      Et si l'amélioration au chapitre performance vous laisse indifférent, vous serez peut être davantage sensible à la refonte esthétique de la gamme Softail 2018. Et si je connais déjà mes préférées, je suis curieux de voir quels sont les modèles qui vous font de l'effet.
       
       
      La gamme Softail 2018 par categorie
       
      Les "Modern Classic" 
      Low Rider

       
      Street Bob

       
      Breakout

       
       
       
      Les "Evolutionnary DNA" 
      Fat Boy

      Fat Bob 

       
       
       
       
      Les "Fundamental Standards" 
      Heritage Classic

       
      Deluxe

       
      Slim

       
       
       
       

    • Vincent

      Emportée par notre passion

      Par Vincent, dans News

      Alors que ses photos circulent souvent sur les pages de motards, peu de personnes connaissent le prénom de la biker girl russe: Olga postait sur les réseaux sociaux sous le pseudo Monika9422.
      La jeune femme, admirée pour ses courbes et son pilotage de BMW S1000RR, aurait perdu la vie hier lors du tournage d'une vidéo pour son compte Instagram
       
      Une perte de contrôle à vitesse élevée serait à l'origine de la chute mortelle de Monika. Les photos de la scène de l'accident, que nous avons choisi de ne pas partager par respect, montrent que sa moto a été déchiquetée par les glissières de "sécurité".
       
      Nous avons décidé de publier cet article pour une raison principale: derrière les photos que nous partageons tous via les réseaux sociaux, il y a des "vraies" personnes. Qui vivent. Et qui meurent, parfois en vivant leur passion, notre passion.
      Et bien que chez motards.re on soit plutôt du genre à conseiller les équipements de sécurité, on ne va pas se mentir: ça ne nous dérangeait pas de voir une jolie fille en petite tenue sur une jolie moto. 

      RIP Monika.
       
       

    • DHB

      Adieu Panigale 1299, bonjour ...

      Par DHB, dans News

      C'est confirmé par la firme de Bologne, la Panigale 1299 vit ses derniers jours. Mais la remplaçante n'aura surement pas à pâlir des performances de sa devancière.
      Vous n'êtes pas sans savoir, si vous êtes amateurs d'italiennes, que le gros bicylindre Superquadro de 1285cc n'équipera plus les sportives premiums de chez Ducati.
      Si vous aviez encore des doutes, la "Panigale R 1299 FINAL EDITION" vient d'être présentée au public.... 
       
       
      "Avec la 1299 Panigale R Final Edition, Ducati rend hommage au bicylindre qui a fait l'histoire du Superbike. À partir de la première victoire de Marco Lucchinelli en 1988 au guidon de la 851, lors de la première course de l'histoire du mondial des dérivées de série, à l'année 2017 avec les victoires de Chaz Davies et Marco Melandri avec la Panigale R, le bicylindre de Borgo Panigale a toujours été le protagoniste du Championnat Superbike." extrait du site Ducati officiel.
       
      Cliquez pour en apprendre davantage sur la Panigale 1299 R Last Edition
       
       
       
       
      Quel moteur aura les épaules assez larges pour faire perdurer la lignée des hypersportives de chez Ducati?
      Tout naturellement, un V4 est pressenti à cette tâche. Une sorte d'hybride entre un Superquadro (bicylindre actuel de la Panigale) et un derivé de Desmosedici V4 qui équipe actuellement les GP de Ducati. 
      Qu'est-ce qui nous fait penser ca?
      Des photos volées circulent sur le net en ce moment même....et même si ces clichés ne nous apprennent pas grand chose sur les lignes stylistiques de la bécanes (les constructeurs cachent leurs prototypes avec des éléments de carénages qui n'ont parfois rien à voir avec les modèles qui sortiront plus tard en série), on en apprend quand même un peu sur le moteur, les suspensions et d'autres procédés utilisés.
       
      D'ailleurs, je vous mets en comparaison les images volées de la potentielle nouvelle hypersportive de Bologne et de l'actuelle Panigale S 1299. ⬇⬇⬇
       
      Pour confirmer la thèse d'une V4 de route chez Ducati, il suffit de regarder la partie arrière du moteur. Comparée à une Panigale, le prototype Ducati est beaucoup plus large au niveau du cylindre arrière, si bien que l'amortisseur (anciennement en position latérale sur les Panigale) a été déplacé. Cette partie du moteur à aussi l'air d'être plus "en arrière", la cause surement à une ouverture plus grande entre les bancs des cylindres imposés par le V4. Et enfin, dernier argument en faveur du passage au V4, la proéminence du carter moteur: si le carénage utilisé est celui d'une Panigale, une ouverture plus importante a du être créée pour permettre au moteur de s'y glisser.
       
      Notre liste des differences n'est absolument pas exhaustive et ne concerne que le moteur. Vous avez repéré d'autres details qui ont leur importance? Faites-nous part de vos observations dans les commentaires.
       
       
       


       
       
      Photos: MaxxMoto
      Source: AsphaltAndRubber 
       

    • Vincent
      Salut à tous,
      Voyant beaucoup de motards se poser la question, essayer de trouver une parade à l'appui d'articles de plus de 2 ans, ou appeler à la résistance civile, je me suis dit qu'un petit récapitulatif pouvait ne pas faire de mal pour ceux qui n'ont pas tout suivi.
       
      Règle n°1 : Nul n'est sensé ignorer la loi. Même si vous ne saviez pas, ou si vous aviez lu sur un blog que... En cas de contrôle, vous êtes dans ou hors la loi.
      Certaines personnes essaient de jouer sur les mots, ou rappellent qu'une loi ne peut-être rétroactive que si elle est plus douce que la loi qu'elle remplace. Il s'agit ici d'une mesure sensée assurer l'égalité entre les usagers  (lol);
      Le fait est que le décret a été publié, la loi entrera donc en vigueur le 1er juillet comme prévu.
       
      Règle n°2 : Mieux vaut s'adresser au bon dieu qu'a ses saints. Vos camarades Facebook, ou les sites (comme motards.re) sont une source d'information à ne pas négliger. Toutefois, vérifiez toujours les sources qui sont citées. Dans le cas qui nous intéresse, le ministère de l'intérieur.
      Que nous dit-il? :
      https://www.interieur.gouv.fr/Archives/Archives-des-communiques-de-presse/2017-Communiques/Deux-roues-six-mois-pour-mettre-votre-plaque-au-bon-format
       
      Je cite ici le passage qui nous concerne:
       
      Le Comité interministériel de la sécurité routière, réuni le 2 octobre 2015, a décidé de généraliser à l’ensemble du parc circulant de deux, trois-roues motorisés et quads la pose des plaques à la taille réglementaire. Cette décision se traduit par l’arrêté du 15 décembre 2016. Les propriétaires de ces véhicules disposent donc d’un délai d’un peu plus de six mois pour se mettre en conformité avec cette taille de plaque. Faute de quoi, à partir du 1 er juillet 2017, tout conducteur de véhicule intercepté avec une plaque non conforme, illisible ou amovible sera sanctionné d'une amende de 4ème classe (135 €).
       
      Tous les articles antérieurs au 15 décembre 2016 sont obsolètes, et ne constitueront pas une excuse en cas de contrôle. Vous trouvez peut-être cela injuste (nous aussi), mais ça nous amène à la
       
      Règle n°3: Dura Lex, Sed Lex. La loi est dure, mais c'est la loi.
       
      Motards.re n'est pas ici pour vous dire de vous rebeller, ni d'accepter cette nouvelle loi les yeux fermés. Chacun doit être libre d'exprimer son opinion, de jouer le jeu du gouvernement ou au contraire de lutter par les moyens qu'il juge adaptés. Mais nous sommes là pour vous donner les infos qui vous permettront de prendre une décision réfléchie.
       
      En espérant que ce petit récapitulatif vous permettra de mieux vous préparer à l'application de cette nouvelle loi!
       
      Pour information, les motards se rassemblent pour montrer leur mécontentement face à cette loi.
      Vous êtes intéressés?  Plus d'informations au lien suivant:
      https://www.facebook.com/events/1711310618933856/?ti=cl

  • Instagram Motards.re

    • ROADTRIP South Africa Hui…
      92
    • ROADTRIP South Africa Sep…
      3   79
    • ROADTRIP South Africa Six…
      1   78
    • ROADTRIP South Africa Cin…
      1   100
    • ROADTRIP South Africa Qu…
      67
    • ROADTRIP South Africa Tro…
      75
    • ROAD TRIP South Africa De…
      3   102
    • -ROAD TRIP South Africa- …
      6   81
    • @motards.re par delà les …
      1   91
    • Assez peu de nouvelles ac…
      94
  • Évènements à venir

    Aucun évènement à venir trouvé
  • Inscription, connexion

    Nous rejoindre ?

    S’inscrire
  • Sur le forum

    • Salut @johnny biloute Assez peu d'activité par ici. Mais sache que si tu as des questions, tu es libre de les poser. Tu peux me tagger (@dhb) et dès que je recevrai les notifications j'essaierai de te répondre dans les meilleurs delais. Ou encore envoie un message perso a la page Facebook  (çest la ou je suis le plus souvent)
    • Salut Fieu! Et désolé pour la réponse tardive, motards.re est un peu en hibernation ces derniers temps, mais ça va changer!   Alors ce que tu as vu pour les voitures est encore plus vrai pour les motos, dans le cadre d'un déménagement tu ne paies pas de droits ni taxes, donc tu auras une moto très récente, que tu connais, et que tu ne pourras jamais remplacer sans y laisser des plumes! Et tu la revendras plus cher qu'en métropole/Belgique si tu souhaites t'en séparer. Il faut juste savoir qu'elle sera incessible pendant 1 an à compter de sa ré-immatriculation ici.   Le transport, cela dépend des prestataires, il faut en général compter environ 800€ pour une moto.
      En ce qui concerne les vols c'est malheureusement une réalité, les Triumph ont connu une période noire, mais depuis quelques semaines les vols de MT07 se sont multipliés. Je ne sais pas s'il y a une recherche sur les pièces ou le moteur, mais il faut se faire à l'idée que nos motos ne sont pas en sécurité, même dans un parking ou un garage, même devant des caméras de sécurité ou en plein jour. On connaît tous des potes qui se sont fait taxer leur brêle, moi-même on m'a volé ma ZR-7 au bout de quelques mois à la RUN. Mais ce risque est valable quelle que soit la moto (même une Harley ce week-end!) donc quitte à risquer le vol, autant avoir une moto qui te plaît plutôt qu'un cadavre lol. Prends juste une bonne assurance vol, et fais preuve de prudence (ne pas garer la moto hors de vue, l'arrimer à un point fixe quand c'est possible...)   En espérant t'avoir aidé, et te voir bientôt sur nos routes!      
    • Bonjour à tous,   Si tout va bien, je devrai débarquer sur l’île pour début avril. je possède une xsr700 depuis 1 an, dont je suis amoureux, et j'aurais beaucoup de mal à m'en séparer... Je me posai la question de savoir s'il était judicieux de faire venir sa brèle par conteneur, ou si c'était une mauvaise idée. Plusieurs points en fait : - est-il sécurisé d'avoir une jolie brèle ou vaut-il mieux se contenter d'une bouse ? j'entend par là, y-a t'il beaucoup de vols ? Un ami s'est fait voler la sienne après 1 semaine seulement !!! (elle était pourtant dans un garage) - le marché des occasions sur l’île est-il intéressant ? en ce qui concerne la voiture, j'entend régulièrement dire que c'est beaucoup plus cher qu'en métropole, et que lorsque l'on ne s'y connait pas en mécanique, on peut se faire facilement arnaquer. En gros, est-ce que ça vaut le coup de payer un conteneur (et combien cela coûterait-il?), compte tenu du prix de l'occasions sur l'île, ou pas ?   Pour résumer, je me demande si je dois vendre ma moto avant de venir pour en racheter une sur place, moins cher et que je risquerai moins de me faire voler, ou bien si c'est malin de la faire venir par bateau, pour profiter pleinement...   Merci pour vos conseils ! A très vite pour des balades au soleil !   Yoann.  
    • Bonjour à tous.   Heureux motard en belgique depuis 3 ans maintenant, et propriétaire d'une xsr700 Je devrai vous rejoindre d'ici avril si tout va bien !   J'ai quelques questions pour vous, je passe sur "monde moto" pour ca   V.
    • bjr vends  er6 kawasaki  2009,  bridé A2,  propre,  kit chaine fait, plaquette de freins et disque avant faite,  pot storm,   47000 km,  roule tres bien avec le top case  3500 euros et sans top case  3400 euros
    • Modification du prix: 8000€ (la marge à la négociation est par conséquent fortement reduite).
    • Bjr comment aller vous voilà je suis nouveau et donc j'ai une question esque quelqu'un pourer me dire a titre personnelle ou je pourer passer mon permis a2 de préférence avec des moto adapté merci et esque ses possible de rabaisser la celle d'une ktm 690 smc r a2 bien sur ?   Ps : j'ai un pote qui a passer son permis 125 et il lui on donner la moto la plus lente que j'ai entendu maximum 75 kmh 
×