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  • DHB
    salut à tous,
     
    Souvent je vois à droite et à gauche, des jeunes permis demander quelle serait la meilleur moto pour débuter.
    J'aimerais tout simplement leur répondre de bien cerner leurs besoins avant de faire leur choix.
    En général, on dit souvent à nos connaissances qu'il est préférable de commencer sur une moto d'occasion. Ce n'est pas faux. Un novice fera des erreurs, la moto se retrouvera par terre (mauvais béquillage, frein avant dans un parking en gravier...). Le fait d'avoir acheté d'occasion, laissera une marge financière pour réparer les dégâts. De plus, ca décote vite un véhicule neuf.
    Mais bon, si les sous ne sont pas un problème, achète neuf!
     
    Désolé aux cyclomotoristes (tasses a café,50cc,...), je ne suis pas assez calé là dedans, donc j'en parlerais pas.
     
    Pour ceux qui n'ont pas le permis A
    C'est bien à toi que je parle, toi, celui qui à le permis B mais qui n'envisage pas de passer le A. Toi qui en a marre des embouteillages, toi qui veux voguer le visage au vent dans ton petit casque jet. Sache que premièrement une formation de 7h minimum t'es obligatoire pour rouler (sauf si tu as assuré une 125 ou un 3trois-roues depuis la période d'avant la reforme à aujourd'hui..mais ca n'est pas le cas sinon tu ne lirais déjà plus cette partie).
     
    Si c'est juste pour des petits trajet dans la ville, le scoot 125 permet de se faufiler facilement et a un espace de stockage pour les T-shirt que t'es allé acheté chez Jules (ou chez Promod, Mango, Jenifer, Pimkie.....).
    Nmax Yamaha
     
    Si ta seule utilisation consiste à faire de l'interfile pour aller bosser(genre possession-Saint denis), je ne peux que te conseiller le gros scooter 125. C'est fiable, économique (à l'entretien, pas vraiment a l'achat), il y a de la protection contre le vent, de l'espace de stockage pour ne pas arriver avec des documents froissés, et ca te permet de rouler tranquille à 90 sur la route littoral!
    Burgman 125
     
    Et si tu pense ne pas avoir d'équilibre, si tu veux un truc d'un peu plus sécuritaire, si t'es prêt a mettre plus d'argent, ou encore si tu fais des trajets plus longs (Saint pierre/Saint denis?)...un trois-roues c'est quand même vachement plus adapté. Il existe du 125 au 1000 (...éviter les Can-am si on veut faire de l'interfile :D), à tout les prix. Mais généralement plus cher que leurs homologues à deux roues. Ils ont aussi un cout de fonctionnement plus élevé.
     
     
    Et enfin si tu veux un outil de plaisir sache qu'il en existe plusieurs. De la 125 2temps pour le fun (bridé à 15ch je précise), à la petite bécane looké pour faire le beau sur le front de mer de saint pierre (Mash,..), tu trouveras certainement ton bonheur. N'oublions pas le gros trois roues genre Can-Am. Ca offre des sensations très plaisantes pour moins cher qu'une Porshe 911!
     CanAm Spyder                             Duke 125
     
    Les petites cylindrées
    Tu as le permis A? le A2? Tu es débutant? Tu sais pas quoi choisir?
     
    Les petites motos sont souvent dénigrées au profit de plus grosses, pour des raisons...pas forcement valables! De nos jours, on peut avoir des motos de moins de 500cc, vraiment sympa et pour pas très cher. C'est le choix économique, certes, mais pas que!
    En effet, elles consomment peu, coutent moins cher en entretien et avec l'arrivée du permis A2 on en trouvera de plus en plus en occasions récentes, pas trop kilométrées et pas trop chères. Elles coutent parfois moins chères que des 125 à assurer.
    Comme précédemment si tu fais de la ville, de l'interfile que t'as besoin de confort, de protection, de maniabilité... Les gros scoot sont quand même très adaptés.
     
    Maintenant si tu veux une petite bécane fun, que tu roule surtout dans les hauts avec pleins de virages...Je ne peux te conseiller que les petites bombes (Duke 390 et RC390 a titre d'exemple). Même si leur tarif est contenu, leurs concurrentes japonaises sont souvent moins chères mais, à la réunion, elles sont plus rare. Je vois plus souvent de 390 duke que de 300 Ninja.
    Future BMW 300cc                    KTM RC390
     
    Je pense qu'il n'y a qu'en ligne droite que le manque de puissance se fera sentir. Mais bon, n'oublions pas que les vitesses sont limitées et que ses petites motos peuvent aussi vite les dépasser! Donc prudence.
     
    D'ailleurs, maintenant, que tu sois plus orienté sportive carenée, radster naked, basique, trail, custom.... tu trouveras surement chaussures à ton pied. Mais le problème majeur vient du fait qu'elles soient encore mal aimées, ces petites cylindrées...donc on les trouve peu d'occasion...donc faut les acheter neuves. Et c'est quand même plus cher! Ca devrait changer dans les années à venir avec le permis A2.
     Kawa Z300     Ducati Sixty2     Mash FiveHundred
    Je ne vois que deux raisons pour prendre plus gros d'entrée de jeu...
    Si tu fais beaucoup de 4voies, de voies rapide...
    Si t'as trouvé la perle rare.
    Et encore que la perle rare que tu vas garder toute ta vie....bah bien souvent tu fini quand même par la vendre (et tu t'en mords les doigts, 40ans plus tard quand t'aurais pu la vendre 2fois son prix d'achat). Sauf certaines exceptions.
     
    Les cylindrées intermédiaires
    C'est pas mal non plus pour commencer. Et le point positif majeur est qu'on en trouve assez facilement et à des tarifs qui peuvent s'avérer abordables.
     
    Tu vois, la bécane que tu avais à l'auto-école...bah tu peux, les yeux fermés, t'orienter vers ca! Même si il vaut mieux ne pas acheter une bécane qui a été utilisée par une auto école (sale état...mais on en parlera dans un autre sujet). Ces motos la sont souvent fiables, économiques, agiles. Et maintenant, elle ont même de la gueule!
    Honda CB650  Kawa ER6n  Yamaha Mt07
    Comme précédemment, choisis un style qui convient à ton utilisation (utilitaire, plaisir, dentelle...)
     Kawa Er6f   Kawa versys 650 Yamaha Tmax 530
     
    Attention à ne pas tomber dans le piège. Une moto de cylindrée intermédiaire ne veut pas dire systématiquement moto de débutant! Une Ducati 696, ou 796 (ou une street triple, ou une mt09,...) n'est pas une bécane d'auto école! La position de conduite est spéciale, le caractère moteur aussi, son utilisation peu s'avérer pénible si on n'a pas d'expérience. Les freins sont puissants et ca peut surprendre (surtout si achetée d'occasion sans ABS).
    Mais parfois quand on aime....on craque quand même. Et c'est pas grave, mais dis toi juste que ca te prendras plus de temps pour apprendre à t'en servir.
    Triumph Street Triple R 675
     
     
    A deconseiller
    Certains types de moto à proscrire, à mon avis pour les novices. Pas uniquement parce que l'assurance va vous couter un rein (croyez en mon expérience...), mais pour des raisons plus graves que ca.
    Harley Davidson Dyna
    Les grosses cylindrées que ca soit un roadster ou autre (même un custom... 1700cc c'est violent pour commencer)
    Bien souvent, avec un gros moteur on a tendance à privilégier l'accélération à la propreté de ses trajectoires quand on roule avec ses amis. On rentre dans les virages comme une merde, mais on s'en fout puisque quand on ressort on ouvre en grand. Ce qui peut poser problème le jour ou t'as besoin d'avoir le total control de ta moto... et que tu ne sauras pas comment faire.
    De plus en commençant par une grosse cylindrée, difficile de revenir en arrière. Tout te parait fade et sans saveur.
    Yamaha R6
    Les sportives...c'est pas vraiment une bonne idée.
    Une sportive 600cc aussi n'est pas la moto optimale pour commencer...c'est ultra rigide, c'est tape-cul, ca demande beaucoup plus de concentrations car ca va plus vite! Alors ne parlons plus des Hypersport! Si t'aime le look, vaut mieux partir sur une CB650 carénée: ca fait bécane de sport mais dessous c'est un CB650 (moto de permis)
    Honda CB650
    Il faut se mettre dans la tête que plaisir de conduite n'est pas systématiquement synonyme de puissance moteur.
     
    Si t'es petit: les trails. Tu toucheras pas par terre. Et vu que tu commence, tu manque de pratique et de reflexe, il ne vaut mieux pas te donner un handicap en plus!
    Si t'es grand les petites cylindrée (qui sont parfois de gabarit inferieur a leur grandes sœurs mid-size).  T'auras mal aux jambes, aux poignet et a l'égo parceque tu risque d'avoir un peu l'air bête (2m sur une 125duke...).

     
    Les bicylindres brutaux. Les 4cylindres explosifs. Il sera toujours mieux de commencer avec une moto qui ne te surprendras pas!
     
    J'espere que ce sujet t'auras appris quelquechose.
    N'hesite surtout pas a demander plus d'information
    Vincent
    La marque Victory (classée 5ème marque la plus fiable aux USA par Consumers Report), détenue par Polaris, révèle son modèle Octane, présenté comme un vrai muscle bike outre atlantique.
     
    Cadre alu...
    Un V2 calé à 60° (1179cc, 104cv) à refroidissement liquide, l'embrayage multidisques en bain d'huile et surtout le cadre en alu expliquent les prétentions "sportives" de la bête, présentée sur les images officielles en Wheeling et en drift sur l'équerre.
     
    ...freins en mousse?
    Attention quand même, les 247 kilos de la moto devront être arrêtés avec un monodisque 2 pistons sur la roue avant!
     
    Rouler "différent" coûtera 12950€ en métropole, pas d'info de dispo à la Réunion pour le moment.
     
    Vidéo de présentation ci-dessous:
     
     
     
    DHB

    Par DHB, dans News

    Salut à tous,
     
    Ça fait maintenant un petit moment qu on nous parle de la Yamaha mt09. Mais sachez qu elle a maintenant un grand frère. 
    La mt10. 
    C'est plus ou moins un R1 decarené  (mais un peu plus lourd...Ils ont pas utiliser les même matériaux cher et leger que sur la R1) sauf que la MT10 est euro4 (si vous savez pas ce que ça veut dire je vous renvoie vers l article sur les 100ch).
    Pour les performances, ça devrait pas être degeu avec 160ch, sachant que pour les non-pilote comme moi, l abs, l antipatinnage et d autres aides à la conduite sont de série! 
    Lien motostation à cliquer
     
    Pour le style, ça ne va pas plaire à tout le monde....à vrai dire plus ou moins comme toutes les MT!

     
    Par contre niveau prix, elle ne serait pas mal située. 
    http://www.moto-station.com/article106409.html?utm_source=Moto+Station
     
     
    DHB
    Salut à tous,
     
    Vous n'êtes pas sans savoir que depuis le 1er Janvier 2016, il est obligatoire d'avoir avec soi un gilet jaune...
    En voiture c'est pas nouveau, mais en moto...
     
    Ce que dit la loi, « Ces derniers devront en disposer sur eux ou dans un rangement de leur véhicule (filet, coffre…) et le porter lorsqu’ils descendent de leur véhicule à la suite d’un arrêt d’urgence, afin d’améliorer leur visibilité ».
    Donc, toi en hypersport, je te conseille de découper une partie du gilet, car c'est la seule façon pour en avoir un sous ta selle passager.
     
    Gardez à l'esprit que l'absence de gilet jaune à portée est passible d'une amende... de 11 euros :'(
    Mais si en cas d'arrêt d'urgence vous vous faites attraper, c'est la double peine. Premièrement vous allez avoir l'air fins sur le bas coté sous la pluie ou toute autre condition de merde...parce que la chiasse n'a gros ventre (un malheur n'arrive jamais seul, pour les plus zoreils d'entre vous). Deuxièmement, si un gentil membre des force de l'ordre passe par là, il peut vous coller un PV a 135€...ca rigole plus du tout! 
     
    On peut s'estimer heureux, il n'est pas devenu obligatoire en roulant. Même si, à titre personnel je conseille à nos amis motards de l'utiliser lors de conditions météos dégradées (pour votre sécurité les copains).
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    • Bonsoir , connaissez vous une assurance qui puisse assuré un duke 690 en A2 pour jeune permis  ayant un malus recament pour la voiture? Merci d'avance.
    • UP, baisse de prix à 3800€, n'hésitez pas à me contacter!
    • C'est peut-être pour attirer du jeune Permis   Effectivement comme je suis jeune permis A2  c'est le meilleur offre que j'ai reçu ...   De plus quand t'es à 0% et qu'on te fait passé direct à 50% de bonus, ce qui correspond à plusieurs année sans accident, c'est quand même très très intéressant, après pour ceux qui ont déjà 10ans d'assurance ou plus et bonus 50% acquis, le mieux est peut-être de comparer pour avoir une meilleure offre   Sinon on se fait peut-être avoir, en payant plein tarif comme un bleu ...   ✌️        
    • Attention à bien choisir son "AXA" les tarifs ne sont pas les mm en fonction des "crèmeries". Dans le nord le moins cher était à la riv des pluies. Une fois que vous êtes déjà chez AXA ils n' ont plus le droit de se concurrencer entre eux ... C' est très intéressant pour ceux qui n' ont pas de bonus. En ce qui me concerne (bonus 50%) j' ai trouvé moins cher (GMF) en faisant jouer la concurrence ...(+ auto comme axa) 
    • Salut. En effet le bonus de groupe Club 14 est hyper avantageux pour qui n'est pas à 0,5. En revanche une fois les 0,5 atteints ben en fait tu te rends compte que tu as payé et continueras à payer le même montant toute ta vie, du coup quel intérêt? J'ai fait appel à un courtier pour assurer ma Speed 1050 neuve, je peux laisser ses coordonnées en mp à qui les veut. Pour info avec Axa/Club 14 j'étais à plus de 1000€ par an avec un bonus à 0,5 et 8 ans d'ancienneté. Le courtier m'a proposé 740€ pour des garanties similaires (franchises plus élevées mais certaines conditions plus souples et certains plafonds plus élevés, voir illimités - comme pour l'équipement par exemple).
    • @KulaK Ne t'excuse pas pour la longueur du texte! C'est exactement ce genre de long post qui rend service quand on est en quête de renseignements.    Et pour temporiser la chose. Beaucoup ne sont pas des habitués des forums de plus, Motards.re a un public plutôt jeune, et facebook est leur (/notre?) référence pour poser des questions (même si rien ne reste et que l'information est difficile à retrouver).   Mais c'est cool de voir que d'autres font différemment ^^
    • Je trouve dommage que ce sujet n'est pas plus alimenté que ça, à croire que les autres n'assurent pas leur bécane ou se contentent de payer ou encore n'ont pas le temps de partager leur bons ou mauvais plans 😅   Ça pourrais vachement aider les autres surtout les nouveaux pigeont (A2)   Brefff    Alors j'ai eu mon permis A2 fin juin 2017 Avec bonus malus de 0% (coef=1)   Mon assureur actuel Prudence Créole (auto/habitât/mutuel) me propose 319€/ mois en tous risque pour une MT07    April me propose 198€/mois sur 10mois pour la même moto et même garantie        Anset me propose ça    Je fais suite à votre demande concernant l'assurance de votre YAMAHA MT07   Voici les différentes garanties que l'on peut vous proposer ainsi que leurs montants.   Les tarifs annoncés ci-dessous, ont été édités  en fonction des éléments provisoires envoyés par mail.    Celui-ci reste sous réserve des informations définitives, lors d'un entretien personnalisé dans une de nos agences.    FORMULE EN TIERS SIMPLE - Montant de: 1 159 € ( Possibilité de fractionner la prime annuelle sur 10 Prélèvements)   Les Garanties:   -Responsabilité Civile -Défense civile Responsabilité Civile -Protection et défense de vos droits -Protection conducteur Solidaire -Equipement Conducteur Casques et Vêtements -Assistance 0 km   FORMULE EN VOL -  Montant de : 1 372 €  ( Possibilité de fractionner la prime annuelle sur 10 Prélèvements)   Les Garanties:   -Responsabilité Civile -Défense civile Responsabilité Civile -Protection et défense de vos droits -Protection conducteur Solidaire -Equipement Conducteur Casques et Vêtements -Assistance 0 km -Vol du véhicule -Incendie et Explosion -Catastrophes naturelles -Forces de la nature -Bris de Glaces  -Attentat   FORMULE EN TOUS RISQUES- Montant de 1973 €   Les Garanties:   -Responsabilité Civile -Défense civile Responsabilité Civile -Protection et défense de vos droits -Protection conducteur Solidaire -Equipement Conducteur Casques et Vêtements -Assistance 0 km -Vol du véhicule -Incendie et Explosion -Catastrophes naturelles -Forces de la nature -Bris de Glaces  -Attentat -Dommages Tous Accidents       Et Confiance Assurances me propose ça    Faisant suite à votre demande de devis sur le site www.assuranoo.re  et selon les éléments que vous nous avez fournis, nous vous proposons les garanties suivantes:   -Responsabilité civile corporelle et matérielle -Défense civile et recours suite à un accident -Protection et défense de vos droits -Protection Conducteurs Solidaire -Équipements du conducteur Casque et Vêtements -Bris de glaces -Vol (si 2 moyens de protection franchise de 350€ ; si 1 moyen de protection franchise de 525€) -Incendie et explosion (franchise de 350€) -Dommages tous accidents  (franchise de 350€) -Forces de la nature (franchise de 350€) -Attentat -Catastrophes Naturelles et technologiques -Assistance 0KM     Ces garanties sont accordées pour un montant TTC de:   - 2 243.48€/an pour la YAMAHA MT07 - 1 740.48€/an pour la KAWASAKI Z300 -  2 047.48€/an pour la HONDA CB500F   A ces montants s'ajoute une adhésion de 60€ payable 1 seule fois et valable à vie, sous réserve de la réception des pièces justificatifs suivantes:   -copie recto/verso du permis de conduire -copie recto/verso de la carte grise       Et enfin AXA me propose ça    Bonjour,   Vous trouverez ci-joint notre meilleure proposition afin d’assurer votre moto. (sous réserve du véhicule et de vos antécédents).   La souscription d’un contrat moto est couplée à  l’établissement d’une ASSURANCE VIE ou d’une EPARGNE .    Nous vous proposons les solutions suivantes :   *un contrat prévoyance ( invalidité / décès), dont vous trouverez ci-joint le  projet (en l’espèce 51.76€ pour l’année 2017 sous réserve du questionnaire médical) , ou,   *une ouverture de compte soit l’Epargne.   Sachiez que l’Epargne est un produit :   - disponible - souple ( modifiable à tout moment) - performante - sécurisé ( fonds euros)   Le prélèvement minimum est de 40€/mois). les pièces à fournir pour l’éventuelle souscription des contrats : -Permis Recto-Verso -Carte grise -RIB -Pièce d’identité/Passeport -Justificatif d’adresse de moins de 3 mois (Facture EAU/EDF/Téléphone fixe) -Règlement   Votre Agent Général d'assurance exclusif AXA France
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