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Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

    • Vincent
      La marque Victory (classée 5ème marque la plus fiable aux USA par Consumers Report), détenue par Polaris, révèle son modèle Octane, présenté comme un vrai muscle bike outre atlantique.
       
      Cadre alu...
      Un V2 calé à 60° (1179cc, 104cv) à refroidissement liquide, l'embrayage multidisques en bain d'huile et surtout le cadre en alu expliquent les prétentions "sportives" de la bête, présentée sur les images officielles en Wheeling et en drift sur l'équerre.
       
      ...freins en mousse?
      Attention quand même, les 247 kilos de la moto devront être arrêtés avec un monodisque 2 pistons sur la roue avant!
       
      Rouler "différent" coûtera 12950€ en métropole, pas d'info de dispo à la Réunion pour le moment.
       
      Vidéo de présentation ci-dessous:
       
       
       

    • DHB

      YAMAHA MT-10

      Par DHB, dans News

      Salut à tous,
       
      Ça fait maintenant un petit moment qu on nous parle de la Yamaha mt09. Mais sachez qu elle a maintenant un grand frère. 
      La mt10. 
      C'est plus ou moins un R1 decarené  (mais un peu plus lourd...Ils ont pas utiliser les même matériaux cher et leger que sur la R1) sauf que la MT10 est euro4 (si vous savez pas ce que ça veut dire je vous renvoie vers l article sur les 100ch).
      Pour les performances, ça devrait pas être degeu avec 160ch, sachant que pour les non-pilote comme moi, l abs, l antipatinnage et d autres aides à la conduite sont de série! 
      Lien motostation à cliquer
       
      Pour le style, ça ne va pas plaire à tout le monde....à vrai dire plus ou moins comme toutes les MT!

       
      Par contre niveau prix, elle ne serait pas mal située. 
      http://www.moto-station.com/article106409.html?utm_source=Moto+Station
       
       

    • DHB
      Salut à tous,
       
      Vous n'êtes pas sans savoir que depuis le 1er Janvier 2016, il est obligatoire d'avoir avec soi un gilet jaune...
      En voiture c'est pas nouveau, mais en moto...
       
      Ce que dit la loi, « Ces derniers devront en disposer sur eux ou dans un rangement de leur véhicule (filet, coffre…) et le porter lorsqu’ils descendent de leur véhicule à la suite d’un arrêt d’urgence, afin d’améliorer leur visibilité ».
      Donc, toi en hypersport, je te conseille de découper une partie du gilet, car c'est la seule façon pour en avoir un sous ta selle passager.
       
      Gardez à l'esprit que l'absence de gilet jaune à portée est passible d'une amende... de 11 euros :'(
      Mais si en cas d'arrêt d'urgence vous vous faites attraper, c'est la double peine. Premièrement vous allez avoir l'air fins sur le bas coté sous la pluie ou toute autre condition de merde...parce que la chiasse n'a gros ventre (un malheur n'arrive jamais seul, pour les plus zoreils d'entre vous). Deuxièmement, si un gentil membre des force de l'ordre passe par là, il peut vous coller un PV a 135€...ca rigole plus du tout! 
       
      On peut s'estimer heureux, il n'est pas devenu obligatoire en roulant. Même si, à titre personnel je conseille à nos amis motards de l'utiliser lors de conditions météos dégradées (pour votre sécurité les copains).

    • Vincent

      TEST CHAUSSURES - Bering Pop

      Par Vincent, dans Tests

      Puisqu'on commence à se connaître un peu, je vais aujourd'hui vous parler de mes chaussures de moto!
       
      Type: Baskets moto
      Marque: Bering
      Modèle: Pop
      Couleur: Noir et Orange


      Acheté chez: Motoblouz.com
      Prix: 74.92€ + 39.90€ de livraison (partagé avec d'autres articles)
      Si vous avez déjà vu l'état d'un pied humain après une chute en savates, vous êtes probablement sensibilisés à l'importance d'être protégés de la tête aux pieds. Pour offrir à ces derniers la protection qu'ils méritent, des motards ne jurent que part les bottes de motoGP avec sliders, crochets et autres équipements qui ne dénoteraient pas sur des chaussures de ski. D'autres aiment les bottes de Walker Texas Ranger, alors que certains ne jurent que par les Doc Martens ou les Rangers...
       
      Droit dans mes baskets!
      Votre serviteur étant plutôt du genre jean baskets au quotidien, et d'un naturel radin économe, il me fallait donc un modèle qui ne fasse pas trop moto, tout en restant (relativement) peu cher.
       
      Mon choix s'est donc porté sur les Bering Pop, baskets montantes aux coutures renforcées et vendues comme "waterproof" ("à l'épreuve de l'eau" pour les moins anglophones ).
       
      Dispos en toutes noires, noires et bleues et noires et orange, c'est ce dernier modèle que j'ai choisi, afin d'assortir les chaussures au sac à dos Furygan (objet d'un prochain test).
       
      Commandées lors de soldes chez motoblouz, je les ai reçues quelques jours plus tard, juste à temps pour une balade prévue avec certains membres (et fondateurs) de ce forum.
       
      Première inspection: assez bien finies, le rendu réel est conforme aux photos. Elles sont assez légères, normales elles ne proposent pas de renforts spécifiques ni de semelle épaissie: on a là de la basket adaptée à la moto, pas de la botte.
       
      Premier essai: mes pieds rentrent pas! Enfin, si ils rentrent mais il faut écarter les lacets presque jusqu'en bas! C'est là le seul "vrai" reproche que je peux faire à ces chaussures, le laçage, mais surtout le délaçage nécessitent de desserrer les lacets jusqu'aux derniers œillets. S'il est possible de forcer le pied à l'enfilage, celui-ci restera obstinément coincé si vous ne dégagez pas le cou de pied au moment de les retirer. Les lacets fins et serrés ne facilitent pas la tâche! D'autant plus lorsque les chaussures sont mouillées!
       
      Mouillées, parlons-en!
      L'avantage en revanche de ces chaussures: elle résistent très longtemps à l'eau. Comment? La languette est fixe et monte jusqu'en haut de l'arrière des œillets. Ajoutée au cuir synthétique étanche et aux nombreuses coutures, cette construction de la chaussure vous permet de garder les pieds au sec, tant que l'eau ne parvient pas à s'infiltrer par le dessus. Si vous avez le temps de mettre un pantalon de pluie au dessus de vos chaussures, vous avez une chance de rester sec jusqu'au bout de la balade!
       
      Puisqu'elle mettent en avant la souplesse et la légèreté, ces chaussures ne filtrent pas toujours parfaitement les vibrations dans les cale-pieds, si votre monture ne bénéficie pas de silent blocks en caoutchouc sur ces derniers (la Streeple R n'en a pas!).
       
      Sorties des petits désagréments évoqués et d'une tendance à se salir, la faute aux parties blanches de la semelles et aux coutures, ces chaussures restent confortables et légères à porter, même par temps chaud ou humide.
      Elles étaient au moment de l'achat les chaussures de marque spécialisée les moins chères du site, et pour leur rapport qualité/prix je les recommande sans hésiter, si vous êtes conscients des points faibles évoqués vous ne devriez pas avoir de mauvaise surprise!
       
      Et vous, vous portez quoi pour rouler?
       
       
       
       

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    • Bonsoir,
      C'est vrai que la main droite est mise à l'épreuve pendant les longs trajets ( merci la route des Tamarins ), du coup je dirais pas non si quelqu'un a une alternative fiable (Omni-Cruise à voir). Parce que Saint-Denis - Tampon tous les jours c'est fatiguant pour le poignet ( bon j'ai 20 ans, mon poignet a plus souffert que ça auparavant, mais je suis pas sur le bon forum pour en parler  ), bref je m'égare, il est tard.  
    • Ton utilisation sera certainement différente de la mienne vu qu'à tes horaires le trafic est probablement plus fluide qu'aux miens MAIS pour ma part garder une vitesse constante sur 4 voies en conditions normales de circulation est quasiment impossible. Entre les accélérations pour s'insérer avant qu'une voiture double, ou pour passer quand un automobiliste sympa se met limite au fossé pour nous laisser le doubler, les gros ralentissements parce qu'un camion déboite ou une caisse s'insère... sans parler des changements de rythme juste pour pas s'endormir... bref tout ça fait que la vitesse pour ma part n'est jamais fixée. Avant de penser à mon poignet, j'ai cherché des solutions pour mon dos (problème résolu avec ton top case) ou des pneus avec une durée de vie adaptée à mon utilisation. Ou encore un casque qui reste supportable sur ce genre de trajets (d'ailleurs faudrait que je fasse un CR de mon nouveau casque). Bref de vrais éléments de confort pour les gros rouleurs, pas des trucs de fragile lol 😂   
    • C'est moi ou le forum n'envoyait plus trop de notifications?? ben pour ma part c'est vrai qu' a un moment donné, on en parler et à l'époque  le seul truc que j'avais trouvé , c'était ca, mais ca faisait pas vraiment cruise control:   mais après en cherchant de nos jours, j'ai trouvé d'autre solutions:   mais je sais pas comment ca marche exactement   et j'ai trouvé un autre modèle plus petit qui lui en appuyant sur le frein se désactive:     donc voila
    • Bien merci à toi oui je vais aller voir, je vous tiendrai au courant dés que je peut vous accompagner de nouveau sur nos belles routes
    • Salut Matt et welcome back   VMC a St Denis vient de rentrer un stock de motos neuves pour les mettre en location. Tiens nous au courant si tu veux organiser une balade!
    • Bonjour à tous, Me voilà de retour, j'aurai besoin de conseil, je compte louer une bécane pour le week-end du 16 et 17 septembre et éventuellement voir pour refaire une balade en votre compagnie. J'aimerai savoir si vous connaissez un bon loueur pour une 600 au minimum en restant sur Honda ou Kawasaki, le tarif m'importe peu, le manque de balade à moto me démange. Dans l'attente de vos conseils, je vous souhaite un bon week-end et une bonne journée. à très bientôt j’espère.  
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