Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

  • DHB
    Le dernier magazine de CARBON-Belles Mécaniques est désormais en ligne et dans les points de distribution en version physique. Retrouvez-y les essais Motards.re 
     
     
     
    Derrière un motard se cache parfois un passionné de mécanique en général. Nous avons donc pensé à ceux qui apprécient la voiture, les montres et le high-tech en plus de la moto: voilà la dernière parution  de notre partenaire CARBON-Belles Mecaniques en lecture en ligne (gratuite) avec nos essais de la BMW S1000XR et la Harley-Davidson Low Rider S.
    http://en.calameo.com/books/004614773caa34ed4457d

     
    D'ailleurs si vous voulez les articles correspondants sur notre site:
    -BMW S1000XR: 
    http://www.motards.re/accueil/tests/essai-bmw-s1000xr-r104/
     
    -Harley-Davidson LowRiderS:
    http://www.motards.re/accueil/tests/essai-harley-davidson-low-rider-s-r86/ 
     
    Si vous avez pu vous en procurer en version papier faites le nous savoir!
     



     
    DHB
    Ceux qui auront eu le courage de braver l'éventualité d'une sauce pluie pour la Journée de Sensibilisation à la Sécurité Routière auront sans doute passé une très belle journée. Pour les autres, voilà un petit compte rendu de cette manifestation de passionnés pour la sécurité d'autres passionnés. 
     
    En ce matin du 4 Décembre  (lendemain d'une vigilence forte pluie) le temps était menaçant dans le quart sud-ouest. D'ailleurs le ciel gris et la pluie étaient de la partie de l'étang salé jusqu'à la sortie de St Louis. Mais une fois arrivé sur la piste de Fun Conduite, route sèche et ciel degagé: ça présage une bonne journée. 
     
    Déjà quelques braves bonhomme (et madames) étaient present(e)s: stand graissage/pression/vérification tenu par Boutik Moto, les MT07 de Fun Conduite déjà prêtes, café/thé/croissants/pains-chocolats sur la table offerts par Motard 974.
    Sans oublier les téméraires stagiaires: un peu plus d'une dizaine à notre arrivée pour certainement une 50aine de personnes qui sont allées et venues durant la journée. 







     
     
     
     



    A peine arrivés, Jean Marc de BLM Formation nous attendait déjà avec des questionnaires: écartement réglementaire entre les clignotants? 18 ou 24cm? Le rôle de l'ABS? Diminuer les distances de freinage ou éviter le blocage de roue? Et d'autres questions de la même veine...
    De bon matin fait marche le cerveau lé difficile!
    Mais le ptit quiz met en appétit pour la suite. Surtout quand on sait que des lots sont à gagner!
     
     
     
    Premier atelier: l'escargot. Jean-Marc (P.) de Fun Conduite montre la marche à suivre. Deux portes, un grand cercle, un plot au milieu. Objectif? Passer par les portes et faire deux fois le tour du plot puis ressortir.
    Facile sur le papier. Facile quand le moniteur le fait avec sa MT07... mais un peu plus compliqué avec une Speed Triple 1050 et son rayon de braquage de semi-remorque. Enfin, c'est ce que je pensais. Après trois tentatives infructueuses, le Patron de Fun Conduite prend le guidon de ma Triumph, embrayage, première. En deux-deux pose la moto sur l'angle avec un bon contrebraquage, et ressort de l'escargot comme si de rien n'était! Totor! 

    Pour moi ça s'est plutôt fini avec une moto par terre. La Speed va bien, elle n'a pas (trop) souffert.
    D'ailleurs ceux qui ne voulaient pas prendre leur propre moto pour faire les exercices pouvaient enfourcher la MT07 de moto-ecole: j'aurais peut être du faire ça des le début. 


     
    Deuxième exercice: le 8.
    La aussi le principe est simple. Des portes et on doit faire un 8 en passant à travers.
    Avec les bons conseils de Jean-Marc (BML Formation) ça se passe sans trop de difficultés. Placement du regard, adaptation de la vitesse, maîtrise du freinage.

     
    C'était tout pour les circuits à basse vitesse. Le tout sous le regard de JM de BLM Form. qui note le nombre de pied posés au sol (une moto par terre ça vaut combien de points?) pour déterminer les vainqueurs des lots.


    Ce genre de parcours lent remet une bonne piqûre de rappel et j'invite tout les motards à le faire parcequ'après ça, on sent vraiment une amélioration de sa maîtrise de la moto (jeunes permis, vieux motards, nouvelle becane, ...rendez-Vous à la prochaine édition?).
     
    Fatigué de passer son temps au ralenti sous le soleil?
    On remet sa veste, son casque (et pour ma part mon équipement complet) et on se dirige vers le slalom "rapide". Qui ne ressemble pas du tout à ce dont on a été habitué au permis! Des portes placées en quinconce avec un plot tout au bout autour duquel on doit faire 2 tours  (le plus difficile.... Avec la rouli, on oublie combien de tour on a fait).
    Le tout chronométré afin de distribuer les cadeaux. Record de la journée 25 secondes.




     
    Dernier exercice de la matinée: atelier freinage d'urgence... à 70km/h. Ça change de l'auto école. 
    Une grande ligne droite, des plots, un mec au bout avec un radar de vitesse.
    Le but: rester dans les limites imposées par les cônes tout en roulant à 70.
    Un bon moyen de crazer les freins dans un endroit prévu à cet effet! Un excellent exercice pour maîtriser encore mieux sa moto.

     
    Petit exercice "surprise". Une simulation d'interfile à 50km/h. En gros, on passe à 50 dans un couloir et le moniteur, caché derrière sa voiture, lance un ballon sous nos roues et on doit reagir... Plus facile à dire qu'à faire. Si le ballon est bien lancé, il est quasi-impossible à éviter. 
    Et bien c'est pour ça que l'interfile, je préfère y rouler à 30! Un objet qui surgit de nulle part, si il coupe notre trajectoire, c'est extrêmement difficile à éviter.




     
    Pour la couverture "médiatique" de l'événement, en plus de Motards.re  (lol), Télé Kreol  (Passion Auto-Moto) a fait un petit passage avec son équipement vidéo. Prise de vue, audio, interview... Une bonne initiative qui fera peut être de la publicité pour les prochaines éditions! 


     
    A midi, c'est le temps de faire le bilan (et pour certains le temps de se restaurer sur place: grillades...pas gratuites celles la).
    En somme, une très bonne journée. Les motards qui y ont participé sont sûrement sortis de là avec une plus grande maîtrise de leur machine, une plus grande connaissance sur les risques et statistiques en matière de sécurité routière  ("à moto, le danger c'est de croire qu'il n'y en a pas") et peut être même un bon coup de soleil. Tout ça de manière ludique et fun avec des petits challenges, des lots à gagner et surtout un bon moment de convivialité entre motards.
    Pour nous, @DHB et @MissDHB la journée s'est arrêtée là. L'appel du travail et de la sieste-boulot de nuit.
    (ps: motards.re est un site créé par des amateurs, des gens qui bossent en parallèle.)
     
    Pour finir, je tenais à remercier les participants avec qui on a bien apprécié  (ça a bien parlé becane), les organisateurs sans qui rien ne se serait fait. Et j'espère que tout le monde y a trouver son compte pour que l'événement puisse être réitéré dans le futur!
    Merci aussi pour mon lot
     






    DHB
    Ceux qui auront eu le courage de braver l'éventualité d'une sauce pluie pour la Journée de Sensibilisation à la Sécurité Routière auront sans doute passé une très belle journée. Pour les autres, voilà un petit compte rendu de cette manifestation de passionnés pour la sécurité d'autres passionnés. 
     
    En ce matin du 4 Décembre  (lendemain d'une vigilence forte pluie) le temps était menaçant dans le quart sud-ouest. D'ailleurs le ciel gris et la pluie étaient de la partie de l'étang salé jusqu'à la sortie de St Louis. Mais une fois arrivé sur la piste de Fun Conduite, route sèche et ciel degagé: ça présage une bonne journée. 
     
    Déjà quelques braves bonhomme (et madames) étaient present(e)s: stand graissage/pression/vérification tenu par Boutik Moto, les MT07 de Fun Conduite déjà prêtes, café/thé/croissants/pains-chocolats sur la table offerts par Motard 974.
    Sans oublier les téméraires stagiaires: un peu plus d'une dizaine à notre arrivée pour certainement une 50aine de personnes qui sont allées et venues durant la journée. 







     
     
     
     



    A peine arrivés, Jean Marc de BLM Formation nous attendait déjà avec des questionnaires: écartement réglementaire entre les clignotants? 18 ou 24cm? Le rôle de l'ABS? Diminuer les distances de freinage ou éviter le blocage de roue? Et d'autres questions de la même veine...
    De bon matin fait marche le cerveau lé difficile!
    Mais le ptit quiz met en appétit pour la suite. Surtout quand on sait que des lots sont à gagner!
     
     
     
    Premier atelier: l'escargot. Jean-Marc (P.) de Fun Conduite montre la marche à suivre. Deux portes, un grand cercle, un plot au milieu. Objectif? Passer par les portes et faire deux fois le tour du plot puis ressortir.
    Facile sur le papier. Facile quand le moniteur le fait avec sa MT07... mais un peu plus compliqué avec une Speed Triple 1050 et son rayon de braquage de semi-remorque. Enfin, c'est ce que je pensais. Après trois tentatives infructueuses, le Patron de Fun Conduite prend le guidon de ma Triumph, embrayage, première. En deux-deux pose la moto sur l'angle avec un bon contrebraquage, et ressort de l'escargot comme si de rien n'était! Totor! 

    Pour moi ça s'est plutôt fini avec une moto par terre. La Speed va bien, elle n'a pas (trop) souffert.
    D'ailleurs ceux qui ne voulaient pas prendre leur propre moto pour faire les exercices pouvaient enfourcher la MT07 de moto-ecole: j'aurais peut être du faire ça des le début. 


     
    Deuxième exercice: le 8.
    La aussi le principe est simple. Des portes et on doit faire un 8 en passant à travers.
    Avec les bons conseils de Jean-Marc (BML Formation) ça se passe sans trop de difficultés. Placement du regard, adaptation de la vitesse, maîtrise du freinage.

     
    C'était tout pour les circuits à basse vitesse. Le tout sous le regard de JM de BLM Form. qui note le nombre de pied posés au sol (une moto par terre ça vaut combien de points?) pour déterminer les vainqueurs des lots.


    Ce genre de parcours lent remet une bonne piqûre de rappel et j'invite tout les motards à le faire parcequ'après ça, on sent vraiment une amélioration de sa maîtrise de la moto (jeunes permis, vieux motards, nouvelle becane, ...rendez-Vous à la prochaine édition?).
     
    Fatigué de passer son temps au ralenti sous le soleil?
    On remet sa veste, son casque (et pour ma part mon équipement complet) et on se dirige vers le slalom "rapide". Qui ne ressemble pas du tout à ce dont on a été habitué au permis! Des portes placées en quinconce avec un plot tout au bout autour duquel on doit faire 2 tours  (le plus difficile.... Avec la rouli, on oublie combien de tour on a fait).
    Le tout chronométré afin de distribuer les cadeaux. Record de la journée 25 secondes.




     
    Dernier exercice de la matinée: atelier freinage d'urgence... à 70km/h. Ça change de l'auto école. 
    Une grande ligne droite, des plots, un mec au bout avec un radar de vitesse.
    Le but: rester dans les limites imposées par les cônes tout en roulant à 70.
    Un bon moyen de crazer les freins dans un endroit prévu à cet effet! Un excellent exercice pour maîtriser encore mieux sa moto.

     
    Petit exercice "surprise". Une simulation d'interfile à 50km/h. En gros, on passe à 50 dans un couloir et le moniteur, caché derrière sa voiture, lance un ballon sous nos roues et on doit reagir... Plus facile à dire qu'à faire. Si le ballon est bien lancé, il est quasi-impossible à éviter. 
    Et bien c'est pour ça que l'interfile, je préfère y rouler à 30! Un objet qui surgit de nulle part, si il coupe notre trajectoire, c'est extrêmement difficile à éviter.




     
    Pour la couverture "médiatique" de l'événement, en plus de Motards.re  (lol), Télé Kreol  (Passion Auto-Moto) a fait un petit passage avec son équipement vidéo. Prise de vue, audio, interview... Une bonne initiative qui fera peut être de la publicité pour les prochaines éditions! 


     
    A midi, c'est le temps de faire le bilan (et pour certains le temps de se restaurer sur place: grillades...pas gratuites celles la).
    En somme, une très bonne journée. Les motards qui y ont participé sont sûrement sortis de là avec une plus grande maîtrise de leur machine, une plus grande connaissance sur les risques et statistiques en matière de sécurité routière  ("à moto, le danger c'est de croire qu'il n'y en a pas") et peut être même un bon coup de soleil. Tout ça de manière ludique et fun avec des petits challenges, des lots à gagner et surtout un bon moment de convivialité entre motards.
    Pour nous, @DHB et @MissDHB la journée s'est arrêtée là. L'appel du travail et de la sieste-boulot de nuit.
    (ps: motards.re est un site créé par des amateurs, des gens qui bossent en parallèle.)
     
    Pour finir, je tenais à remercier les participants avec qui on a bien apprécié  (ça a bien parlé becane), les organisateurs sans qui rien ne se serait fait. Et j'espère que tout le monde y a trouver son compte pour que l'événement puisse être réitéré dans le futur!
    Merci aussi pour mon lot
     






    DHB
    Lors du salon de Cologne, les annonces de Kawasaki ont été riches: les journalistes ont eu un aperçu des futurs modèles sans pour autant les voir. A Milan, ces nouveautés ont été dévoilées physiquement.
     
     
     
     
     
     
     
     
    En réelle nouveauté pour l'EICMA, la VERSYS-X 300. Un trail doté d'un bicylindre en ligne de 300cc,et d'une esthétique proche des Versys actuels (même si au niveau des phares, pas de filiation, et c'est dommage). Cette petite cylindrée sera aussi équipée d'un réservoir de 17litres (qui, couplé a un petit appétit en essence devrait permettre de longues balades sans besoin de refaire le plein) ainsi que de jantes à rayons de 19 (à l'avant) et 17 pouces: une vraie petite aventurière!
    Au chapitre du confort, la position devrait permettre à n'importe quel motard de s'y sentir à l'aise :c'est une petite cylindrée, mais pas une moto exclusivement réservée au petits gabarits! De plus, le carénage et la bulle offriront certainement une bonne protection aux éléments.

     
     
    Sur le stand Kawasaki à Milan, on a pu voir certaines motos dont on a déjà parlé lors de l'Intermot en Allemagne (pour en savoir plus sur ces machines cliquez sur le lien:http://www.motards.re/accueil/news/cologne-2016-les-nouveautés-kawasaki-r97/):
    Z900


     
    Z650


     
    H2

     
    Ninja 650 (Er6f)


     
     
    Ninja 1000 (Z1000SX)


     
     
     
    ZX-10RR



     
     
    Les Vulcan S et des prépas basées sur ce modèle.

     
     
     
    Kawasaki Z300


     
     
     
     
     
    Mout'
    Bonjour à tous, membres et non membres de Motards.re
    Cet article a pour but de vous faire découvrir un acteur et non des moindre du monde moto réunionnais. Le préparateur XRCustoms.
    Pour ma part je suis avec plaisir sa page Facebook depuis plusieurs mois et c'est toujours avec joie que je découvre ses nombreuses préparations moto réalisées au sein de son atelier.
    Alors ni une, ni deux, je demande l'autorisation à un de nos chefs (bien aimés) et nous voilà partis pour un reportage au paradis de la prépa oldschool, de la découpe de cadre et de la perso en tout genre.
     

     
    XRCustoms, c'est où?
     
    Déjà trouver XRCustom ça se mérite. Après trois coups de téléphone au patron nous y sommes presque et c'est ce dernier qui viendra nous chercher avec son véhicule pour nous montrer les derniers 200m. L'atelier se trouve à Sainte-Clotilde mais le boss ne communique son adresse que sur téléphone pour garder le lieu discret et ne pas être importuner pendant les nombreuse heures de travail que nécessite une moto.
     
     
    L'atelier XRCustoms.
     
    Derrière un grand portail, se dévoile un atelier pays. Il y à des motos partout @DHB et moi sommes comme des enfants dans un magasin de jouet, à fureter partout. On regarde, on fouille, on ne sait plus ou donner de la tête. Au milieu trône un très joli bar ou Vincent (le patron du site) nous sert une boisson fraiche.
    Vincent nous explique que c'est un lieu communautaire: effectivement on peut se faire coiffer par sa moitié qui a un salon dans la même cour. Et pour pousser encore le vice, il y a même un salon de tatouage au fond. L'esprit biker est là, les mèches blondes et bigoudis en plus!

     
    XRCustoms, c'est quoi?
     
    Alors pour faire simple XRcustoms, c'est un atelier et donc pas un garage au sens propre du terme. Vous ne viendrez pas pour une simple vidange ou changer un kit chaine. Ici on parle de préparation moto. De personnalisation, de modification. Une moto stock (d'origine) rentre et quelques jours plus tard en ressort unique! Avec un style propre au garage et en accord avec les goûts du proprio (dans la limite du faisable et du bon goût je vous prie).
    Chez eux (XRcustoms) pas de tuning "chinois" de mauvais genre ou de piètre qualité. Dixit le patron (Vincent) "nous préférons refuser une préparation si elle ne colle pas avec nôtre façon de concevoir le projet. Nous n'avons pas de limite de style ou autre, mais si le rendu n'est pas conforme à la qualité de nôtre savoir-faire nous refusons simplement le projet".
    En gros vous ne verrez pas sortir une derbi verte fluo avec des neon roses et un pot débridé....quoi que sait on jamais.
     
    Xrcustoms, c'est qui?
     
    Tout d'abord il y à Vincent, c'est le fondateur de l'atelier. Passionné depuis toujours (ou presque) de moto et surtout de mécanique et personnalisation, il vis sa passion du deux roue a travers les multiples projets qu'il réalise. Ce n'est pourtant pas un gros rouleur, lui la moto il préfère la démonter, la découper, la torturer pour en extraire l'essence même de la machine:
     
    Motards.re :" Et sinon il te faut quand même des base pas trop pourries pour faire un truc bien?"
    Vincent:" Pas forcement, justement c'est un peu ça le truc, transformer une moto qui a première vue n'a rien d'excitant  en une machine unique avec une vraie personnalité."
     
    Et oui c'est ça la prépa moto, faire de la moto de monsieur toutlemonde une machine unique.
     
    Ensuite il y a un mécano à temps plein, Phil. Qui lui à un diplôme de mécanique moto. Il a rencontré Vincent par des amis communs et du coup leur passion commune a fait le reste. Son plus à lui, en dehors de ses connaissance technique en moto, c'est la soudure dont il maitrise plusieurs techniques.
     
    Motards.re: "Et ta mère, elle dit rein que tu passe tes journées à trafiquer les motos?"
    Phil: "Non, elle à pris plutôt bien le fait que j'ai enfin trouvé ma voie..." (voie de garage? Pas sûr.)
     
    Enfin, nous avons rencontrer Roland, le doyen du site et père du tatoueur du fond de la cour. Spécialisé en changement de joint spi, il prête aussi la main pendant les périodes plus chargées en travail.
    C'est un autre passionné de deux roues, à croire qu'il n'y a que ça ici! Il touche aussi à la mécanique quand il le faut, mais son truc a lui c'est les fourches.
     
    Motards.re: "Cela ne vous dérange pas de travailler qu'avec des jeunes?"
    Roland: "Non et il faut bien quelqu'un pour faire ces foutus spi de fourches..."
     
    En plus de ces trois figures tout un petit monde gravite autour de l'atelier, des amis, des amateurs de modifs, des clients...Ce qui permet d'avoir différents points de vue. Et cet échange a l'air plutôt bénéfique quand on voit la qualité du travail fourni.
     
    XRcustoms: Vincent, ou une vision de vie.
     
    Nous étions obligé de parler de Vincent et de SA façon de concevoir les choses. Loin du Hipster reconvertit mécano, nous avons rencontré une vraie personnalité. Ce mec, ancien entrepreneur "classique" a connu la réussite, le confort et tout ce qui va avec. Pourtant il a très bien compris que cela ne comblait pas une vie. Ainsi il a tout quitté sans regret pour vivre de sa passion. Un choix que peu auraient eu l'audace de faire dans sa situation. Et c'est ainsi que XRcustoms connais ces premiers balbutiements.
    C'est une de ces personne pour qui une soirée autour d'une bière à échanger des idées vaut mieux qu'un resto 4 étoiles. Une de ces personnes pour qui l'entraide et l'esprit de communauté est plus important que la paye.
    Et de prépa en prépa, en même temps que sa renommée ce fait, cette philosophie le suit.  Le bouche à oreille fonctionne et XRcustoms s'officialise pour être ce qu'il est aujourd'hui. Tout cela ne serait rien sans Vincent, son courage et ses c***lles. Sans oublier son entourage bien sûr, car après tout c'est une histoire de communauté.  

     
     
    Xrcustoms, les prépas.
     
    Entrons dans le vif du sujet, les prépas motos. Tout d'abords le style XRcustoms, c'est du rétro pur et dur, pas la mode d'aujourd'hui, le neo-retro , mais du VRAI rétro. Ici très peu de plastique et de matériaux composite. L'équipe de l'atelier préfère de loin travailler le métal, la tôle et jouer du poste à souder plutôt que mettre de la pièce en fibre.  Au niveau mécanique c'est la même chose, ils partent toujours sur des prépa "street legal" (autorisé sur route). Donc pas de gonflage de moteur outranciers, kit dynojet ou autre kit nos, mais des motos révisées de fond en comble avec une mécanique qui tourne rond et ni plus ni moins  que des échappements "libérés" et les petit cornet KN pour les admissions.
    Au final, leurs vrai truc à eux c'est l'esthétique et le chassis. Et là, plus de limites! Que ce soit pour un chopper transformé en cadre rigide (sans suspensions arrière) avec le designe qui va bien, depuis les jantes jusqu'à la peinture ou un scrambler avec  une fourche surdimensionné et des énormes pneu à crampons, rien ne les arrête.
    Il font tout de A à Z du démontage complet à la livraison du projet, Il démontent, rénovent, découpent, modifient, peignent, remontent, règlent et vous livre votre jouet préféré.
     
    Je vous laisse donc admirer quelques travaux en cour ou achevés:
     
    Une Bonne vieille "BM" K100, une valeur sur parmi les bases à modifier

     
     
    Ici une autre germanique mais un trail GS cette fois, un futur SCRAMBLER

     
    Un peu de boulot pour Roland, Qui a changé les spi de ce chopper en a peine 1H

     
    La base préférée de Vincent, La harley sportster, modifié par lui même (et les autres) pour lui même, c'est la moto du patron! 

     
    Mon coup de cœur: un magnifique scrambler sur base de 650 trail, sauriez vous la reconnaître?

     
    XRcustoms ne donne pas que dans le gros cube et fait aussi des 125cc comme en témoigne ce flat tracker en cours de construction

     
    Pas de limites de style non plus avec cette sportive de plus de 20ans d'âge. C'est la moto du tatoueur.

     
     
     
    XRCustoms en conclusion:
     
    C'est une bande de passionnés qui aiment ce qu'ils font et ce pourquoi il le font. C'est du vrai esprit biker et un accueil  sympathique.  Ils ne sont pas avares en conseils et en idées et rien ne les rebute vraiment.
    Ils font tout ,ou presque, eux même avec leurs mains et outils, sans oublier leur talent indéniable et leur courage sans borne. à mi-chemin entre mécano de l'impossible et artiste contemporains, ils produisent des machine tout droit sorties du monde de Mad-Max ou de la grande époque des chopper de la west coast américaine sans sectarisme.
    Alors n'hésitez plus et contactez les sur leur page facebook/xrcustoms ou au 06 92 10 99 68
     
     
     
     
    En Bonus track leur dépôt de pièces sauvage et un perroquet full stock:
     

     
    Encore un grand merci à XRCustoms pour l'accueil et d'avoir pris du temps pour répondre à nos questions.
     
    Mout'
     
  • Instagram Motards.re

    • BMW S1000XR en plein chil…
      99
    • Sortie en famille. 👀 #Tri…
      2   126
    • Promenons-nous dans les b…
      64
    • Ça fait du bien de se vid…
      1   119
    • On reprend les bonnes hab…
      105
    • Coude à coude. Le Team 9…
      91
    • La mécanique et sa beauté…
      85
    • On ne se connaissait pas.…
      8   120
    • Se vider la tête d'une ro…
      4   104
    • Dernier essai en ligne, c…
      1   62
  • Évènements à venir

    Aucun évènement à venir trouvé
  • Inscription, connexion

    Nous rejoindre ?

    S’inscrire
  • Sur le forum

    • Bonsoir , connaissez vous une assurance qui puisse assuré un duke 690 en A2 pour jeune permis  ayant un malus recament pour la voiture? Merci d'avance.
    • UP, baisse de prix à 3800€, n'hésitez pas à me contacter!
    • C'est peut-être pour attirer du jeune Permis   Effectivement comme je suis jeune permis A2  c'est le meilleur offre que j'ai reçu ...   De plus quand t'es à 0% et qu'on te fait passé direct à 50% de bonus, ce qui correspond à plusieurs année sans accident, c'est quand même très très intéressant, après pour ceux qui ont déjà 10ans d'assurance ou plus et bonus 50% acquis, le mieux est peut-être de comparer pour avoir une meilleure offre   Sinon on se fait peut-être avoir, en payant plein tarif comme un bleu ...   ✌️        
    • Attention à bien choisir son "AXA" les tarifs ne sont pas les mm en fonction des "crèmeries". Dans le nord le moins cher était à la riv des pluies. Une fois que vous êtes déjà chez AXA ils n' ont plus le droit de se concurrencer entre eux ... C' est très intéressant pour ceux qui n' ont pas de bonus. En ce qui me concerne (bonus 50%) j' ai trouvé moins cher (GMF) en faisant jouer la concurrence ...(+ auto comme axa) 
    • Salut. En effet le bonus de groupe Club 14 est hyper avantageux pour qui n'est pas à 0,5. En revanche une fois les 0,5 atteints ben en fait tu te rends compte que tu as payé et continueras à payer le même montant toute ta vie, du coup quel intérêt? J'ai fait appel à un courtier pour assurer ma Speed 1050 neuve, je peux laisser ses coordonnées en mp à qui les veut. Pour info avec Axa/Club 14 j'étais à plus de 1000€ par an avec un bonus à 0,5 et 8 ans d'ancienneté. Le courtier m'a proposé 740€ pour des garanties similaires (franchises plus élevées mais certaines conditions plus souples et certains plafonds plus élevés, voir illimités - comme pour l'équipement par exemple).
    • @KulaK Ne t'excuse pas pour la longueur du texte! C'est exactement ce genre de long post qui rend service quand on est en quête de renseignements.    Et pour temporiser la chose. Beaucoup ne sont pas des habitués des forums de plus, Motards.re a un public plutôt jeune, et facebook est leur (/notre?) référence pour poser des questions (même si rien ne reste et que l'information est difficile à retrouver).   Mais c'est cool de voir que d'autres font différemment ^^
    • Je trouve dommage que ce sujet n'est pas plus alimenté que ça, à croire que les autres n'assurent pas leur bécane ou se contentent de payer ou encore n'ont pas le temps de partager leur bons ou mauvais plans 😅   Ça pourrais vachement aider les autres surtout les nouveaux pigeont (A2)   Brefff    Alors j'ai eu mon permis A2 fin juin 2017 Avec bonus malus de 0% (coef=1)   Mon assureur actuel Prudence Créole (auto/habitât/mutuel) me propose 319€/ mois en tous risque pour une MT07    April me propose 198€/mois sur 10mois pour la même moto et même garantie        Anset me propose ça    Je fais suite à votre demande concernant l'assurance de votre YAMAHA MT07   Voici les différentes garanties que l'on peut vous proposer ainsi que leurs montants.   Les tarifs annoncés ci-dessous, ont été édités  en fonction des éléments provisoires envoyés par mail.    Celui-ci reste sous réserve des informations définitives, lors d'un entretien personnalisé dans une de nos agences.    FORMULE EN TIERS SIMPLE - Montant de: 1 159 € ( Possibilité de fractionner la prime annuelle sur 10 Prélèvements)   Les Garanties:   -Responsabilité Civile -Défense civile Responsabilité Civile -Protection et défense de vos droits -Protection conducteur Solidaire -Equipement Conducteur Casques et Vêtements -Assistance 0 km   FORMULE EN VOL -  Montant de : 1 372 €  ( Possibilité de fractionner la prime annuelle sur 10 Prélèvements)   Les Garanties:   -Responsabilité Civile -Défense civile Responsabilité Civile -Protection et défense de vos droits -Protection conducteur Solidaire -Equipement Conducteur Casques et Vêtements -Assistance 0 km -Vol du véhicule -Incendie et Explosion -Catastrophes naturelles -Forces de la nature -Bris de Glaces  -Attentat   FORMULE EN TOUS RISQUES- Montant de 1973 €   Les Garanties:   -Responsabilité Civile -Défense civile Responsabilité Civile -Protection et défense de vos droits -Protection conducteur Solidaire -Equipement Conducteur Casques et Vêtements -Assistance 0 km -Vol du véhicule -Incendie et Explosion -Catastrophes naturelles -Forces de la nature -Bris de Glaces  -Attentat -Dommages Tous Accidents       Et Confiance Assurances me propose ça    Faisant suite à votre demande de devis sur le site www.assuranoo.re  et selon les éléments que vous nous avez fournis, nous vous proposons les garanties suivantes:   -Responsabilité civile corporelle et matérielle -Défense civile et recours suite à un accident -Protection et défense de vos droits -Protection Conducteurs Solidaire -Équipements du conducteur Casque et Vêtements -Bris de glaces -Vol (si 2 moyens de protection franchise de 350€ ; si 1 moyen de protection franchise de 525€) -Incendie et explosion (franchise de 350€) -Dommages tous accidents  (franchise de 350€) -Forces de la nature (franchise de 350€) -Attentat -Catastrophes Naturelles et technologiques -Assistance 0KM     Ces garanties sont accordées pour un montant TTC de:   - 2 243.48€/an pour la YAMAHA MT07 - 1 740.48€/an pour la KAWASAKI Z300 -  2 047.48€/an pour la HONDA CB500F   A ces montants s'ajoute une adhésion de 60€ payable 1 seule fois et valable à vie, sous réserve de la réception des pièces justificatifs suivantes:   -copie recto/verso du permis de conduire -copie recto/verso de la carte grise       Et enfin AXA me propose ça    Bonjour,   Vous trouverez ci-joint notre meilleure proposition afin d’assurer votre moto. (sous réserve du véhicule et de vos antécédents).   La souscription d’un contrat moto est couplée à  l’établissement d’une ASSURANCE VIE ou d’une EPARGNE .    Nous vous proposons les solutions suivantes :   *un contrat prévoyance ( invalidité / décès), dont vous trouverez ci-joint le  projet (en l’espèce 51.76€ pour l’année 2017 sous réserve du questionnaire médical) , ou,   *une ouverture de compte soit l’Epargne.   Sachiez que l’Epargne est un produit :   - disponible - souple ( modifiable à tout moment) - performante - sécurisé ( fonds euros)   Le prélèvement minimum est de 40€/mois). les pièces à fournir pour l’éventuelle souscription des contrats : -Permis Recto-Verso -Carte grise -RIB -Pièce d’identité/Passeport -Justificatif d’adresse de moins de 3 mois (Facture EAU/EDF/Téléphone fixe) -Règlement   Votre Agent Général d'assurance exclusif AXA France
        Votre devis personnalisé Moto Club 14 Cher Monsieur
      Je vous remercie de nous avoir consultés pour l’assurance de votre véhicule YAMAHA MT07, mis en circulation en juillet 2015.   Vous trouverez ci-dessous le devis correspondant aux éléments que vous nous avez déclarés et repris dans la déclaration du risque.   Vous avez opté pour la formule Le sur-mesure. Votre tarif s’élève à 727,51 €  TTC par an dont 23,19 € de protection juridique, 18,81 € de défense pénale et recours suite à accident.   Les garanties qui vous protègent   Responsabilité civile Si vous êtes partiellement ou totalement responsable d’un accident, cette garantie permet d’indemniser pour votre compte les dommages causés à un tiers. L’indemnisation des dommages corporels est illimitée et celle des dommages matériels peut atteindre 100 millions d’€.   Sécurité du conducteur Cette garantie est indispensable pour vous protéger lors d’un accident de la circulation dont vous êtes responsable.   Vos avantages AXA Pour une indemnisation renforcée vous pouvez souscrire une garantie Sécurité du conducteur étendue à 200 000 € et portée à 400 000 € en cas de port de gilet Airbag homologué.
      De plus en cas de décès du conducteur, un capital de 2 000 € est immédiatement versé aux proches.   Les garanties qui protègent votre véhicule et vos biens   Bris d'optique Les dommages causés aux optiques avant sont garantis. Franchise de 45€.   Incendie, Vol, Evénements climatiques, Attentats Franchise de 260€   Votre devis Assurance Moto Club 14 Ce devis ne constitue pas une garantie temporaire ni un contrat. Les garanties telles que définies dans le devis le sont dans les limites des conditions générales du contrat.   Vos services en ligne Retrouvez les Conditions générales 2 roues et nos services sur axa.fr Comment souscrire Munissez-vous de votre carte grise et de votre permis de conduire, puis rendez-vous en agence pour signer votre contrat. AXA vous répond   Dommages tous accidents Franchise de 260€   Casque et Gilet Airbag Le casque et le gilet portés par le conducteur sont pris en charge en cas de sinistre garanti. Vos avantages AXA   Le casque est indemnisé jusqu’à 300 €
      Le Gilet Airbag est indemnisé jusqu’à 500€.   Accessoires et vêtements Les vêtements portés par le conducteur sont pris en charge en cas de sinistre garanti. Votre avantage AXA Les vêtements et accessoires sont indemnisés jusqu’à 450 €.   Les garanties qui préservent votre mobilité Assistance 24h/24 sans franchise kilométrique Vous, votre passager et votre véhicule, êtes pris en charge en cas de panne, accident, vol ou tentative de vol, crevaison, erreur de carburant, perte, bris ou vol de clés.   Je me tiens à votre disposition pour tout complément d’information. Pour l'assureur, par délégation Votre Agent Général AXA France Bénéficiez des nombreux avantages Club 14 Grâce à la souscription de votre contrat Moto, vous devenez membre de l’association Club 14.   Chargée de clientèle   170 avenue du Beau Pays Commerce n°13 Beauséjour 97438 Ste Marie Tél : 02 62  20 01 53 Fax : 02 62 20 43 29   Breff comme à dit @Exo A La Réunion, Axa reste le meilleur bon plan pour assurer sa moto mais il faut couplé avec un autre contrat (assurance vie, habitât, auto ect..)   Ça tombe bien, mon assurance habitât fini ce mois-ci et pour la voiture fin janvier 2018, j'irai voir surplace pour ramener les autres contrats et voir ce qu'il me propose   pour moi le choix est fait, ce sera AXA, sous réserve d'être accepté 😅   Désolé pour ce long pavé 😅, j'espère que ça servira au futur Permis A2 ou même au autres motards expérimenté !   Place au choix final de la moto ✌️