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5 résultats trouvés

  1. Rupert Stadler, PDG de Audi, a annoncé lors d'une présentation autour de la nouvelle A8 l'arrivée d'un scooter électrique dans la gamme Ducati. Supposons qu'il soit le concurrent du maxiscooter BMW C-Evolution... Etrange, au regard accordé au prestige de la marque Ducati, de vouloir introduire un scooter dans la gamme. Électrique. Ducatistes, à vos stylos !
  2. Salut à tous, motards, motardes. Je vais vous faire part aujourd'hui de mon ressenti lors de l'essai de la Ducati Multistrada 1200 S. Tout d'abord je précise, que l'essai a été de courte durée. Par conséquent, je n'ai pas vraiment eu le temps de naviguer dans les menus de cette moto. Parlons un peu de la bécane. Il s'agit d'une moto ayant une position de trail (jambes peu pliées, bras écartés, très peu d'appui sur les poignets) mais doté de roues de 17pouces chaussées pour notre essai de Pirelli Scorpion Trail 2. Le moteur est un 1200cc de 160ch (car moto vendue en full, déjà depuis fin 2015) équipé d'un système DVT qui permet de lisser le comportement du twin à bas régime tout en lui permettant de s'exprimer dans les tours. Inutile de dire que 160chevaux c'est largement assez pour mon niveau de motard ^^ La Multi 1200 S c'est aussi un concentré d'électronique. Avec des suspensions réglables au guidon, mais qui se durcissent et se ramollissent toutes seules en fonction de l'état de la route, des feux à LED qui éclairent l'intérieur des virages quand on penche, de multiples réglages d'ABS, de traction control, de suspensions, de réponse à l'accélération...bref c'est bardé d'électronique au service de la sécurité (mais aussi du plaisir!). Mais la Multi c'est aussi une sorte de GT équipé d'une bulle réglable en hauteur à une main, d'un régulateur de vitesse, d'une selle hyper moelleuse, d'attaches intégrées à la carrosseries pour des valises... C'est un peu une moto à tout faire, sur le papier. A l'arrêt Tout d'abord, la première chose qui frappe sur cette moto c'est son esthétique L'avant est agressif, assez massif, j'aime beaucoup. L'arrière est léger, les feux ont un beau dessin. Esthétiquement je suis conquis (bien sûr, il faut aimer un peu les trails). Ensuite quand on s'approche, on se rends compte de la qualité de certains matériaux et du traitement de certains métaux. C'est beau, c'est propre, on est loin du cheap! On met la clef....euh en fait non parce que le modèle d'essai est un Keyless ride: en gros clef en poche on démarre la bécane et en avant la musique! Dessus, à l'arrêt j'apprécie l'ergonomie générale de la moto. Les bras sont pas en appuie, les jambes sont pas pliées, mes pieds touchent bien à terre. Le compteur est en couleur et est très joli. Il y a plein de boutons partout sur les commodo, mais j'ai pas assez de temps pour jouer avec ca. La moto n'est pas difficile à lever de la béquille. Et le bruit au ralenti....j'adore. C'est rauque, pas trop fort, ca pète. J'aime! En même temps notre modèle d'essai est équipé du Termignoni, c'est surement pour ca. Par contre, gros point noir, c'est l'ergonomie au niveau du pied gauche. Je m'explique: la pédale de frein est difficile d'acces et le pied vient frotter contre un piece (je sais pas laquelle, j'ai juste senti un appuie constant sur ma chaussure). Première et on décolle. L'embrayage à commande hydraulique est souple, la commande d'accelerateur RIDE-by-wire l'est aussi. La moto est agile à basse vitesse, et elle n'a pas l'air lourde. Malgré le duo elle est hyper maniable: surement à cause du grand guidon et de la position trail. Déjà là je peux voir que les suspensions sont souples (elles étaient réglées en "Default" c'est à dire en mode sortie d'usine, donc pas adapté a mes 100kg et au petit poids de ma passagère). La moto est en mode sport. Et pareil, j'ai pas le temps de jouer avec les modes (car pressé par le temps, et aussi car je n'ai pas reçu d'explications). Aux allures de ville, même en sport c'est doux en bas, pas d'accoups. Ca cogne pas à bas régime. Elle se faufile tranquille entre les voitures, son gabarit ne m'effraie pas du tout pour cette utilisation. Par contre, le frein arrière, il se met a freiner qu'a partir du 2/3 de sa course j'ai l'impression. Ce qui fait que mon pied adopte une position bizarre au freinage. Si bien que je me met à ne plus l'utiliser. Voie rapide, on accélère. Je prends la voie rapide et j'ouvre pour voir ce qu'elle a dans le ventre. Et de ce coté, elle a pas a rougir! Ca marche fort fort fort et ca pousse encore et encore. D'ailleurs ma passagère avait du mal à se positionner tellement elle se sentait tirée en arrière. D'ailleurs faut vite couper parce qu'on est deja au dessus des limitation de vitesse....en 3em Tout ca dans une symphonie type Superbike! J'adore ce moteur! C'est joussif! Je pense qu'en désactivant l'antiwheeling il serait difficile de garder la roue avant au sol tellement ca marche! D'ailleurs même avec on a l'impression que ca va lever. Les lignes droites c'est bien, les virages c'est mieux! On sort à cambaie, direction Dos d'ane! D'ailleurs une super route pour essayer une moto. On passe de la voie rapide, à une départementale toute neuve avec des virages rapides, des enfilades de virages, des épingles, du chemin béton et même si on continue de la piste! Sur le billard, la tenue de route est impeccable. Même si ca plonge au freinage et ca s'écrase à l'accélération. Mais je mets ca sur le fait que les surpattes soient pas réglées a mon poids+passager. Sur les revêtement un peu abimé (routes béton avec nids de poules etc) on dirait un gros (énorme?) supermotard! Ca gomme les bosse, ca accroche, c'est top! Dans les épingles, la moto tourne nickel. Elle va là ou je regarde, j'ai vraiment pas besoin de lutter. On l'a pas emmener en dehors des sentiers battu, mais quand je vois la garde au sol je ne m'y aventurerai pas! Un des essayeur d'un jour qui était avec nous @RiderZ, était à un cheveu de faire frotter le sabot en descendant d'un trottoir). La moto s'adapte à tous les rythmes, mais c'est une vilaine fille. Elle me pousse à la cravacher (je suis en mode sport, ne l'oublions pas). Verdict C'est un véritable couteau suisse-italien, mais orienté quand même vers le sport (surement mon essai en mode sport....) avec une gueule vraiment très sympa. Une sorte de gros supermotard, le confort en plus! Petit mot sur le duo: C'est confortable, c'est agréable, mais uniquement en ballade. Sinon le passager passe un mauvais quart d'heure à se tenir à vous comme la puce sur le dos du chien. Ce que j'ai aimé: -Le moteur (la puissance, la façon dont elle est délivrée, le son qu'il crache..) -Le confort (selle hyper confortable, pas d'appuie sur les poignets, une bulle) -Le look -le concentré de technologie Ce que j'ai pas aimé: -L'ergonomie au niveau du pied droit (pédale de frein au feeling chelou, frottements inexpliqués) -Le fait de ne pas avoir eu le temps de l'essayer, de ne pas avoir eu le temps d'avoir les explications sur le fonctionnement des modes et des réglages. Une concurrente: -BMW S1000XR Mon expérience des essais et mon profil de rouleur: Je roule en Speed 1050. Je suis un rouleur occasionnel, je roule en grande partie pour le plaisir (très peu pour le boulot). Je roule sur des routes plutôt lisses. Depuis que j'ai la speed j'évite les routes trop cassées, les chemins de terre...ca me manque beaucoup. Je m'adapte au rythme des sorties, mais j'abandonne quand ca va trop vite. J'aime les roadster et les trails, mais je ne suis pas réfractaire aux autres styles J'ai essayé quelques motos depuis mon permis: KTM: duke690, superduke 1290, adventure(R) 1190, superadventure 1290, 990superduke, adventure 990 TRIUMPH:street 675, speed triple 1050 (2010), tiger 800 DUCATI: monster 796, monster(S) 1200, multistrada 1200s DVT HONDA: cb500 (carbu), hornet 600 (dernières versions), Africa twin 1000 YAMAHA: Mt07, Mt09, Tracer900 BMW: R1200R, R1200GS(A), F800GS adventure HARLEY DAVIDSON: 883 Je crois que la liste est complète.
  3. DHB

    Essai Motards.re-DUCATI

    Salut motards, motardes. Le Vendredi 27 Mai est organisé une journée non-officielle d'essai à la Sogecore de St Paul (j'ai choisi St Paul dans l'espoir d'avoir du beau temps, étant donné ce que je vois, le temps est particulièrement dégelasse dans le sud ^^). Cette journée d'essai moto débutera vers 10h et durera toute la matinée (et peut être même une deuxième partie l'après-midi en fonction des participants). On pourra s'entendre pour trouver un lieu où manger le midi, mais on verra ca je jour J. Je vous prie de me donner une réponse au plus tôt concernant votre participation (pour que je puisse prévenir la concession). A notre disposition, nous aurons plusieurs modèles de moto: -Ducati MONSTER 1200 -Ducati MULTISTRADA 1200 -et une surprise. Je ne sais pas encore ce que ca va être ^^ Pour participer, il vous faudra vous munir de votre permis, de votre équipement et de votre chéquier (pour la caution). J'ai pas pu négocié la caution car ca fait partie de la politique de la maison (pas d'essai sans caution :/) Encore une fois j'attends des participants une réponse dans les plus brefs delais. Ps: Si vous participez, ca serait bien que vous mettiez un mot sur l'essai dans la partie du site qui lui sera consacré.
  4. Salut à tous, Ne pouvant pas vraiment rouler aujourd'hui (ayant des impératifs et devant faire la sieste pour aller bosser ce soir), je me suis rendu chez le concessionnaire Ducati a St paul. Et ca tombait bien, parcequ'il présentait ses nouveaux modèles. J'avoue, petite déception quand je suis arrivé..je m'attendais a un truc en grande pompe, avec des journalistes, des photographes, tapis rouge,etc. Mais je me suis souvenu que le commercial m'avait dit qu'il s'agissait d'un truc à la bonne franquette. Donc pas de petits fours, pas de glou glou sympa: dommage, mais au fond j'étais pas la pour ca. Déjà quand j'arrive je me fais accueillir par une Ducati XDiavel. C'est beau, je vous laisse apprécier (clairement ma préférée des modèles présentés). Ducati XDiavel Le commercial me voit dans le soleil en train de prendre des photos tout seul comme un con, il me fait rentrer, fait rentrer la moto (surement plus pour la bécane que pour moi, mais passons ^^). Et là je tombe sur le reste des nouveautés...entourées de bagnoles. Bref, pour le cadre on aurait pu avoir mieux, mais pas oublier qu'ils font aussi des BAR dans cette concession. Hypermotard 939 SP 959 Panigale Monster 1200 R Et une petite ddicace pour @henry973 En sortant, j'ai fais la rencontre de 3mecs (ducatistes) super sympas. On a parlé un bon moment, ca fait plaisir! Ils vont peut être passer par ici (si c'est le cas, qu'ils s'inscrivent Je vous laisse apprécier, commenter. Je donnerai mon avis par la suite ^^
  5. Je propose ici "aux possesseurs de toute Ducati" une sortie le dimanche 10 avril. Point de part St-Pierre, 8h30 Matin: Circuit route des Plaines - Grand brulé - La Crête (St Joseph)- Saint-Pierre ---->Déjeuner : Snack vers 12h30 sur front de mer de st pierre St pierre. Après midi : sera improvisé le jour même en fonction des plus insatiables Descriptif et mise à jour des informations sur le lien suivant : lien facebook Le but n'est pas de créer un club mais de rassembler les passionnés de Ducati dans le sud. Beaucoup roulent mais je ne les retrouve pas dans le club. Rouler en groupe est génial, entre passionnés de la marque c'est fantastique. Si vous le souhaitez contactez moi : Email : guezello@hotmail.fr Gsm : 0692700260 sms svp à cause du travail, je vous rappelle ensuite si vous le souhaitez pas de problème.
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